在今年的WWDC上除了iOS7外，苹果的MacBook Air也是其中的一大亮点。13寸的Air由原来7小时续航提升到了12小时。虽然相比上一代并没有太大的升级，但这12小时的超长续航还是让不少人有购买的欲望。究竟就什么原因让续航有如此大的提升呢，下面让我们来看看国外网站iFixit对13寸MacBook Air的拆解吧。
第一步
首先来看看即将拆解的MacBook Air 配置
第四代英特尔Core i5 处理器，集成了HD graphics 5000 GPU
128GB的固态硬盘，可选择512GB
4GB LPDDR3 内存，可选8GB
13.3寸1440×900分辨率，128ppi
802.11ac Wi-Fi
双麦克风
第二步
在外观上新的Air和上一代基本一样，就连型号也都是A1466，如此一来想装逼都不行了，就如当年的iPhone4S一样。在Air的右侧也跟上一代一样，有SD卡槽，USB3.0以及雷电接口。而在Air的左侧就稍微有点不同，变成了两个麦克风。
第三步
这一步还是比较简单的，用螺丝刀把Air背后的螺丝拧开就可以看到内部了。
第四步
下图左边的是2012年旧版air,右边的是2013年新版本的Air， 通过拆解我们可以更清楚的知道新旧两款究竟有什么不同。
更小的SSD模块(红)
升级的AirPort 卡(橙)
全新的控制中心(黄)
新的散热片固定(绿)
新的扬声器连接器(蓝)
第五步
卸下电池的螺丝，相比上一代电池部分也是有升级的，电池的电压由上一代的7.3V提升到了7.6V，电池容量也由6700提升到了7150mAh，虽然提升幅度不大但对于新Air的12小时续航肯定是有帮助的。
第六步
而实际在性能上，新Air的SSD硬盘速度也提升了不少，称比上一代有45%的提升，而根据国外其它的媒体的测试，新Air的SSD的读写速度达到了七百多MB每秒 。而原来SSD的接口也由SATA换成了PCIe，同时也换成了三星品牌的，在体积上也比上一代的要小。
第七步
接下来要拆解的是全新设计的AirPort网卡，这个新卡可以提供802.11ac Wi-Fi。这款网卡采用了博通的BCM4360，支持5GHz，速度达到了1.3Gbps，同时还支持蓝牙4.0。此外在这块板上还有 一个块Skyworks SE5516双频802.11 a/b/g/n/ac WLAN 模块。
第八步
除了扬声器的连接线不同外，基本上跟上一年的版本没有太多的不同。
第九步
I/O接口也基本上跟旧版本一样，除了不再为iSight提供接口。在这块板的耳机接口旁边还有个一4208-CRZ的Cirrus芯片。
第十步
去年1个麦克风的效果就已经是很不错的，今年双麦克风效果肯定会更好。这就像iPhone一样，双麦克风可以帮助我们削减背景的噪音，让我们在通电话或Facetime的时候可以获得更清晰的效果。
第十一步
这就是Air的主板了，我们可以看到英特尔的第四代i5处理器就在主板的右侧，与上一年不同的是，这次的散热板可以覆盖两个芯片，不过奇怪的是苹果只把导热硅胶涂在了CPU上。
第十二步
再细看一下主板
1.3GHz双核i5处理器(Turbo 可达2.6GHz)，集成了HD graphics 5000GPU。(红色)
英特尔的平台控制器(橙色)
英特尔Z246TA38 Thunderbolt控制器(黄色)
GL3219(绿色)
Linear Technology LT3957控制器(蓝色)
第十三步
在主板的另一侧是
Elpida F8132A1MC LPDDR3 RAM内存，共4GB。(红色)
Broadcom BCM15700A2(橙色)
Hynix H5TC4G63AFR 4 Gb synchronous DRAM(黄色)
MXIC MX25L6406E 64 Mb serial flash(绿色)
Texas Instruments TPS51980A synchronous buck controller(蓝色)
980 YFC LM4FS1BH(粉色)
第十四步
跟所有一体成型的MacBook一样，触控板都是被六颗螺丝固定，不过拆开的难度也并不大。除了一大堆的控制器外，触控板下面还有不少的芯片。最后，我们只要把固定屏幕的螺丝拧下就可以取下显示屏幕了。
最后我们对新版Air主要改进的地方进行一下小结，CPU更省电，电池容量稍有增强，整体续航提升明显，另外新的SSD也让整机运行更快跟流畅，不过由于CPU的频率比上一代低了，所以CPU性能上并没有太大的提升。但由于其超强的续航能力，所以对于不玩游戏不装win系统的用户我们还是推荐购买的。
via：ifixit
