自从吴碧瑄入主特斯拉中国区后，特斯拉的建桩就呈现出了“根本停不下来”的节奏，一方面与银泰集团、当代MOMA、望京SOHO、仁恒置地等企业合作，在高端百货商场、住宅小区及写字楼内建设目的地充电项目，勾勒特斯拉车主市内交通的路线图，消除里程焦虑，另一方面与中国联通、民生银行这些在全国拥有数以百计网点数量的企业合作，将目的地充电项目有效、快捷地从一线城市下沉到二三线，既是扩展了特斯拉车主的长途旅行线路，又是为将来特斯拉在中国各地的下沉埋下伏笔。

对于“修路”的不遗余力，显示出了特斯拉对于中国市场的雄心。据特斯拉官方数据显示，上海金桥超级充电站业已成为全球最繁忙的三座超级充电站之一，另外两名均在美国加州。显然，特斯拉的雄心已得到了中国消费市场的有力反馈。

特斯拉正通过充电桩构建一个商业生态，从某种程度上亦是基于互联网思维的O2O，线上即是特斯拉与车主构建的平台，线下则是特斯拉充电桩与商业网点构建的消费平台——“修路”引入第三方，既解决了效率问题，又产生了巨大的品牌效能。

10月20日，特斯拉入驻天猫商城，以其明星光环助阵天猫“双11”。此番触网直销，与特斯拉全球实行的直营销售似有冲突，再加上“五天闪电提车”更是另外界有颇多猜测，创投分享会君也专门致电特斯拉方面，了解了此次创新销售的细节。

特斯拉方面告诉创投分享会君，之所以选择天猫触网销售，是因为注意到了中国消费者在网购上的信心和热情，因此才做出的创新尝试，但并不与直营销售模式冲突。在交车时间的“提速”上，是因为特斯拉天猫旗舰店销售的特斯拉为现车，不能进行定制，因此较之于特斯拉官网订车需要3~4个月的时间要更快。值得说明的是，用户在特斯拉官网订车虽然要等待一定时间，但是相应的是能够随心所欲的设计自己的Model S。

据悉，特斯拉此番提供天猫旗舰店销售的数量是18辆，目前已售出7辆，且销售仍在继续，“双11”的销售任务已超过1/3。此番销售上的创新尽管遭遇流言，但中国消费者的购买热情还是给予了特斯拉积极的肯定。

“修路”的坚定或许正是中国消费者对这款明星电动汽车的信心来源。