北京时间10月14日下午，美国第二大零售商Costco与阿里巴巴集团旗下天猫国际宣布开启战略合作。Costco将在天猫开设官方旗舰店，从食品和保健品等优势品类开始进入中国市场。

显然，在营销上，阿里巴巴早有预谋，迅速借助微信进行营销，意图很明显，就是让普通老百姓认为，阿里巴巴引入Costco之后，海淘国外商品将会非常便宜，因此阿里巴巴将颠覆中国国际零售格局。

网友在微信朋友圈转发阿里的营销贴时，往往还要加上自己的一些夸张化的描绘，似乎我们老百姓只需要交点运费就可以买到价廉物美的国外产品了。

事实果真如此吗？为回答这个问题，我们需要厘清几个问题：

我看到阿里巴巴的微信营销贴里写到“据悉，Costco在中国销售将走保税模式，货品先运到六个跨境试点的中国城市，存放在保税仓库中。等消费者下单后，就从保税区发货，这样只需缴纳行邮税，成本很低。此外，阿里将和Costco合作，为消费者提供全程包邮。”

阿里巴巴的这个营销贴非常有误导性。事实上，我们在天猫上购买Costco的产品，不可能只交行邮税。我们在天猫上购买Costco的商品，照样得交关税，一厘关税都不会少交。

按照2010年的统计数据，中国的海关关税为1.2万亿，占到了中央财政收入的三分之一。而海关关税中，化妆品、高端电子产品、高档保健品等奢侈品的关税又占到了很大的比重。中国政府可能让Costco在天猫上不交关税就卖货给中国的老百姓？这在常识上都是说不通的。

所以，Costco进驻天猫之后，中国的老百姓根本不可能买到和美国价格差不多的商品。因为运费和关税在那里摆着的。

中国政府最近所谓鼓励跨境电子商务发展的一项新政，就是所谓的利用保税区电商的保税进口模式。商品进口之后先存储在自贸区的仓库里，消费者下单后再直接从仓库销售到个人。我们看到阿里巴巴也是在大力宣传他们和Costco的合作，就是采用的保税进口模式。

那为什么政府要推出这个政策？

海外商品从正规渠道进入国内，除了关税费用外，运费也是相当贵的。那么，怎么来省运费呢？显然，可以通过化零为整的办法。大规模进口可以减少每件商品从货 源地运输到用户手中产生的费用，从单件货物国际快递费用+关税+内陆运输费用，变为整箱集装箱运输费用分摊+关税+内陆快递费用。比如Costco想在中 国卖化妆品，不用从美国一件一件发货了，直接运一集装箱到中国的保税区，交关税之后，再一件一件地从保税区发快递到消费者手上。

所以，政府是很聪明的，既然中国老百姓要买国外的货，与其放任代购税收流失，还不如借助电商来进口，这样关税一分钱不少。

在今年3月，有一则新闻《Costco盈利逊预期》，里面写到“美国第二大零售商Costco公布，截至2月16日止过去12周盈利按年跌15%至 4.63亿美元(约36.11亿港元)；每股盈利1.05美元，低于汤森路透综合分析员预期的1.17美元。期内收入升6%至257.6亿美元，同样低于 估计的266.5亿美元。”

原来，Costco近来确实业绩增长乏力。为了提振业绩，Costco确实需要找到新的市场。而天猫，也要借助Costco的名气。这样一来，Costco和天猫一拍即合，于是就有了Costco进驻天猫。

所以，指望Costco或是其它海外百货巨头进驻天猫，就能让中国老百姓切实得到价格实惠，恐怕是愿景很美好，但现实和愿景还是会有很大的落差。